４月から笠利路線を変更　利便性向上で観光利用増も期待　自家用有償旅客運送　奄美市公共交通活性化協

公共交通課題などを議論する奄美市地域公共交通活性化協議会（会長・麻井庄二市商工観光情報部長、委員２３人）の２０２４年度第２回会合が２８日、同市名瀬のＡｉＡｉひろばであった。奄美大島で路線バスを運行するしまバスの路線再編に伴い、昨年１０月１日から笠利町内（龍郷町の一部地域を含む）で実施している自家用有償旅客運送に関し、４月１日からの路線変更など２議案を承認した。

 

自家用有償旅客運送は、過疎地域で、自治体などが国土交通大臣の登録を受け、自家用車などを使い有償で運送する仕組み。市内では笠利、住用の一部地域で実施している。

 

現在、笠利地区は三井タクシーに業務を委託。定時運行で、運賃は１人当たり一律３００円。路線変更は、これまでの利用状況などを踏まえ、さらなる利便性の向上が目的。

 

笠利地区北部の西周り（赤木名～屋仁～笠利～赤木名）、同東回り（赤木名～辺留～宇宿～城間～赤木名）の２路線を廃止し、笠利北部線（赤木名～屋仁～佐仁～笠利～空港～和野～赤木名）に一本化。同路線を時計回り、反時計回りに１日各２便ずつ運行する。今後は奄美空港も経由するようになる。

 

路線変更で、乗り継ぎせず東部地区と西部地区を行き来できるようになるほか、観光客の利用増なども期待される。料金はこれまでと同様、一律３００円。

 

また新たに赤木名～佐仁往復便を１便運行。そのほか赤木名～赤尾木（龍郷町）線は「大島紬村前」まで延伸する。

 

路線変更に伴い、市道赤木名笠利線など、バスが通らなくなる一部区間について事務局は「乗降実績がなく、住民生活に影響はないと判断した」などと説明した。

 

委員からは「今後、自家用有償旅客運送の路線変更などを検討する際も、しまバスとの連携、情報共有もしっかりしてほしい」といった要望があった。

 

このほか、しまバスが運行する一部の系統で、車両をバス型（定員１１人以上）からワゴン型（定員１０人以下）へ小型化する議案を承認した。慢性的な運転手不足に起因し、大型二種免許所持者の効果的配置を図るため。

 

対象となるのは①山羊島ホテル前～浦上奥万田・和光園前・イオンプラザ大島店～佐大熊団地②佐大熊団地～イオンプラザ大島店・和光園前・浦上奥万田～鳩浜団地③平田町奥又～イオン・大熊・安木屋場～ビッグⅡ奄美店④ビッグⅡ奄美店～安木屋場・大熊・イオン～平田町奥又│の４系統。４月１日から実施する。